ASTVผู้จัดการรายวัน - สหภาพฯ ร.ฟ.ท.วิ่งโร่แจ้งความเอาผิดผู้ว่าฯ ทำผิดข้อตกลงกฎหมายแรงงาน ละเลยงานซ่อมบำรุงต้นเหตุรถไฟตกรางที่เขาเต่า ระบุเอาหัวจักรไม่สมบูรณ์ไปวิ่งเกิดอุบัติเหตุ ทั้ง ”โสภณ-ผู้ว่าฯ” ต้องรับผิดชอบเอง ด้านคนขับขบวนกันตรังแฉ มีคำสั่งให้หยุดรอและดับเครื่อง ด้าน ”ยุทธนา” เมินถูกแจ้งความ ยันหัวจักรปลอดภัย
       
       วานนี้ (22 ต.ค.) นายสาวิทย์ แก้วหวาน ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ การรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท.) และคณะกรรมการประมาณ 10 คน เข้าพบพนักงานสอบสวนกองปราบปราม เพื่อร้องทุกข์กล่าวโทษ นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการฯ ร.ฟ.ท. กรณีไม่ปฏิบัติตามข้อตกลงเกี่ยวกับสภาพการจัดจ้าง หลัง ร.ฟ.ท.ได้มีการนำหัวรถจักรและรถพ่วงออกมาใช้งาน ทั้ง ๆ ที่ก่อนหน้านี้ ทาง สร.รฟท. ได้เรียกร้องให้ตรวจสอบความสมบูรณ์ของหัวรถจักรและรถพ่วงแล้ว แต่ยังไม่มีการดำเนินการใด ๆ จนทำให้เกิดเหตุโศกนาฏกรรมที่สถานีเขาเต่า อำเภอหัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์ เมื่อวันที่ 5 ต.ค. ที่ผ่านมา ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจำนวนมาก รวมทั้งพนักงานที่เป็นสมาชิกของสหภาพฯด้วย ซึ่งการกระทำดังกล่าวถือว่าเป็นการฝ่าฝืนพระราชบัญญัติ(พ.ร.บ.)แรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์ พุทธศักราช 2543 มาตรา 76 และความผิดตามประมวลกฎหมายอาญา มาตรา 157 ฐานละเว้นการปฏิบัติหน้าที่โดยมิชอบ
       
       “ จริง ๆ แล้ว ทางสหภาพฯ ไม่มีนโยบายที่จะให้หยุดเดินรถสายใต้เลย แต่เพื่อความปลอดภัยของประชาชน จึงจำเป็นต้องหยุดเดินรถ เพื่อทำการตรวจสอบความสมบูรณ์ของหัวรถจักร และการที่ นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม สั่งการให้เจ้าหน้าที่ร.ฟ.ท. นำหัวรถจักร จำนวน 4 หัว ออกมาจากสถานีรถไฟหาดใหญ่ เพื่อนำมาใช้งานตามปกติตั้งแต่เมื่อวันที่ 21 ต.ค. 2552 ที่ผ่านมา ถือว่าทำได้ แต่หากเกิดอุบัติเหตุขึ้นมา นายโสภณ จะต้องเป็นผู้รับผิดชอบ เพราะเป็นผู้สั่งการ” นายสาวิทย์กล่าว
       
       **ยันมีคำสั่งทิ้งผู้โดยสาร
       
       นายสาวิทย์ ได้ชี้แจงกรณีที่มีการระบุว่า พนักงานขับรถไฟขบวนที่ 167 สาย กรุงเทพ-กันตัง จอดทิ้งผู้โดยสารร่วม 2,000 คน ไว้ที่สถานีละแม อ.ละแม จ.ชุมพร เมื่อวันที่ 18 ต.ค. 52 ว่า ได้รับการยืนยันจากนายทรงราช รั่นแผ้ว พนักงานขับรถขบวนดังกล่าวว่า ได้ทำการขับรถขบวนดังกล่าวจากสถานีชุมพร จนถึงสถานีหลังสวน จากนั้นได้คำสั่งจากนายสถานีหลังสวนให้รอการเปิดทางที่สถานีละแม และให้ขนถ่ายผู้โดยสารที่สถานีสุราษฎ์ธานี พร้อมทั้งมีวิทยุมาบอกตอน 04.00 น.ว่าให้ดับเครื่องรอ เนื่องจากจะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง โดยที่ไม่ได้ระบุเหตุผลที่ชัดเจนว่าเนื่องจากอะไร
       
       **โชว์หลักฐานคำสั่งหยุดรถรอ
       
       นายทรงราช รั่นแผ้ว พนักงานขับรถไฟขบวนที่ 167 กรุงเทพฯ-กันตัง นำหลักฐานเป็นหนังสือคำสั่งชี้แจงสาเหตุการหยุดรถที่ สถานีละแม จ.ชุมพร เมื่อวันที่ 18 ต.ค. ที่ผ่านมาว่า เป็นคำสั่งของนายสถานีหลังสวน ที่ให้จอดรถรอเพื่อเปิดทางที่สถานีละแม และขนถ่ายผู้โดยสารลงที่ จ.สุราษฎร์ธานี ทำให้ไม่สามารถเดินรถ ถึงจุดหมายปลายทางได้
       
       **”ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.เมินสหภาพฯ ฟ้อง
       
       นายยุทธนา กล่าวถึงกรณีถูกสหภาพฯร.ฟ.ท.แจ้งความที่กองปราบว่า ฝ่ายบริหารไม่มีการซ่อมบำรุงหัวรถจักรให้มีความสมบูรณ์ปลอดภัย จนเป็นอุบัติเหตุที่สถานีเขาเต่าว่า การใช้สิทธิ์ต้องไม่ลืมหน้าที่และอย่าให้การใช้สิทธิ์กลายเป็นการใช้อำนาจไม่ถูกต้อง ขณะที่ฝ่ายบริหาร ร.ฟ.ท.ได้สั่งให้มีการซ่อมบำรุงหัวรถจักรให้มีความปลอดภัยมาตลอด โดยผลจากการหยุดเดินรถสายใต้เป็นเวลา 7 วัน ทำให้ร.ฟ.ท.เสียหายคิดเป็นมูลค่า 43 ล้านบาท แยกเป็นสูญเสียรายได้จากรถไฟโดยสาร 25 ล้านบาท และรถไฟขนส่งสินค้า 18 ล้านบาท
       
       **เพิ่มเป็น 18 ขบวน วิ่งแค่หาดใหญ่
       
       รายงานข่าวจากร.ฟ.ท.แจ้งว่า วานนี้ (22 ต.ค.) สามารถจัดบริการขบวนรถในเส้นทางสายใต้ เพิ่มจากเดิม 12 ขบวน เป็น 18 ขบวน จากทั้งหมด 20 ขบวน โดยยังยกเว้นรถด่วนพิเศษที่ 37 กรุงเทพ–สุไหง-โกลก และขบวนที่ 41 กรุงเทพฯ-ยะลา เนื่องจากยังไม่มีพนักงานขับรถ อย่างไรก็ตามคาดว่าใน1-2 วันนี้จะเดินรถได้ครบทั้ง 20 ขบวน ส่วนรถท้องถิ่นขณะนี้ได้เปิดให้บริการตามปกติแล้ว
       
       อย่างไรก็ตาม –-ขบวนรถเร็วที่ 171 (กรุงเทพ – สุไหง-โกลก) และ 169 (กรุงเทพ – ยะลา) เมื่อถึงสถานีหาดใหญ่ จะต้องขนถ่ายผู้โดยสารโดยรถยนต์ของบริษัท ขนส่ง จำกัด ไปยังปลายทาง ปัตตานี ยะลา สุไหง-โกลก นอกจากนี้ กรมทางหลวง (ทล.)และกรมทางหลวงชนบท (ทช.) จะร่วมอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายสัมภาระของผู้โดยสารให้ ขบวน 35 ส่งผู้โดยสารที่สถานีหาดใหญ่
       
       ส่วนขบวนรถที่ 169/170,83/84,85/86 เพิ่มตู้ขบวนรถไฟฟรีเพื่อประชาชนอีกขบวนละ2 โบกี้ (รถนั่งชั้น 3) ช่วงวันที่ 21-25 ต.ค. เพื่ออำนวยความสะดวกประชาชนในการเดินทางช่วงวันหยุดติดต่อกันหลายวัน อย่างไรก็ตาม สามารถสอบถามเวลาการเดินทางเพิ่มเติมที่นายสถานีในตอน หรือ โทรศัพท์สายด่วน 1690 ตลอด 24 ชั่วโมง
       
       **Dead Man Device ซ่อมเสร็จ 60 วัน
       
       ด้านนายจรัสพันธ์ วัชโรทัย รองผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.ฝ่ายการเดินรถซึ่งเข้าร่วมประชุม ครส. และชี้แจ้งข้อเท็จจริงที่เกิดขึ้น แทนนายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท. ซึ่งติดภารกิจ กล่าวว่า เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจะสามารถแก้ไขให้กลับเข้าสู่สภาวะปกติ โดยเหลือแค่การหยุดเดินรถ 2 ขบวน คือ สายใต้ กรุงเทพฯ-ยะลา กรุงเทพฯ-สุไหงโก-ลก ส่วนข้อเรียกร้องที่ให้ซ่อมแซมหัวรถจักรนั้น ยืนยันอุปกรณ์หลักเช่นระบบเบรกยังคงสมบูรณ์ มีเพียงอุปกรณ์เสริม เช่น เครื่องป้องกันคนขับหลับในหรือ Dead Man Device จะดำเนินการให้แล้วเสร็จภายใน 60 วัน นับตั้งแต่วันที่ 21 ต.ค. เป็นต้นไป ส่วนที่มีการตั้งข้อสังเกตเรื่องความพร้อมด้านสุขภาพของพนักงานขับรถไฟ นายจรัสพันธ์ กล่าวว่า ทาง รฟท.มีการตรวจสุขภาพพนักงานประจำปี โดยเฉพาะพนักงานขับรถแพทย์จะต้องมีการรับรองว่าสามารถทำงานต่อได้หรือไม่
       
       ด้านนายสมเกียรติ รอดเจริญ ประธานสหภาพรัฐวิสาหกิจการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) กล่าวถึงกรณีรถไฟตกรางที่หัวหินว่า อุบัติเหตุที่เกิดขึ้น โดยข้อเท็จจริง จะต้องมีระบบเตือนภัยให้พนักงานขับรถไฟ แต่เมื่อระบบดังกล่าวใช้การไม่ได้ ก็ต้องถามว่าผู้บริหาร ร.ฟ.ท.จะออกมารับผิดชอบอย่างไร รวมทั้งปกติหากรถไฟวิ่งเร็วเกินพิกัด ระบบเบรกก็ควรจะทำงานโดยอัตโนมัติด้วยเช่นกัน ซึ่งต้องมีการปรับปรุงระบบและซ่อมแซมให้เป็นมาตรฐานความปลอดภัย
       
       **พธม. 16 จว.ใต้หนุนสหภาพฯ
       
       นายสุมิตร นวลมณี ตัวแทนพันธมิตรฯ 16 จังหวัดภาคใต้แถลงว่า ในฐานะประชาชนผู้ใช้บริการ ผู้เป็นเจ้าของรัฐวิสาหกิจรถไฟฯ ซึ่งเป็นสมบัติของชาติ ขอประกาศสนับสนุนข้อเสนอของสหภาพฯรถไฟ โดยมีข้อเรียกร้องต่อผู้บริหารการรถไฟฯและรัฐบาล คือ ให้เร่งดำเนินการจัดซ่อมอุปกรณ์ต่างๆ บนรถจักรและรถพ่วงให้สมบูรณ์ก่อนนำไปใช้งาน
       
       พร้อมกันนี้ กลุ่มพันธมิตรฯ ยังชี้แจงถึงกรณีพนักงานขับรถหยุดรถที่สถานีรถไฟละแม จ.ชุมพร โดยมีการใส่ร้ายว่าพนักงานขับรถและสหภาพฯรถไฟมีการทิ้งผู้โดยสารให้ลงระหว่างทาง ซึ่งข้อเท็จจริงพนักงานขับรถได้รับคำสั่งจากผู้มีอำนาจ ซึ่งเป็นการสร้างสถานการณ์ให้เกิดความเสื่อมเสียเป็นการดิสเครดิตแก่พนักงานขับรถและสหภาพฯ รถไฟอย่างร้ายแรง
       
       "เ นื่องจากประชาชนบางส่วนยังมีความเข้าใจผิดกรณีการหยุดมาก ดังนั้น การแถลงการณ์ครั้งนี้จึงเป็นการเน้นย้ำให้สิทธิแก่ประชาชนในการรับรู้ข้อมูลแท้จริงว่า การหยุดให้บริการของสหภาพฯ รถไฟเป็นการกระทำไปเพื่อความปลอดภัยของประชาชน ซึ่งเป็นการกระทำในฐานะผู้ดูแลผลประโยชน์ของประชาชนที่ไม่ได้เป็นการต่อรองใดๆ ทั้งสิ้น" นายสุมิตรกล่าว
       
       **กลุ่ม มอ.รักชาตินัดถกวันนี้
       
       ด้านความเคลื่อนไหวของกลุ่ม มอ.รักชาติ จ.สงขลา ได้เตรียมจัดเวทีเสวนาในหัวข้อ "รถไฟของเรา...จะเอาอย่างไรดี" ในวันนี้ (23 ต.ค.) เวลา 13.00-16.00 น.ที่ห้อง ก316 อาคารบริหาร คณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ วิทยาเขตหาดใหญ่
       
       **ไฟไหม้ไม้หมอนรถไฟหาดใหญ่
       
       ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วานนี้ (22 ต.ค.) เมื่อเวลา 18.00 น. ได้เกิดเหตุเพลิงลุกไหม้ไม้หมอนรถไฟ ที่กองรวมรวมอยู่ริมรางรถไฟห่างจากโรงรับส่งสินค้าสถานีรถไฟหาดใหญ่ราว 300 เมตร ซึ่งเป็นบริเวณใกล้กับชุมชนโชคสมาน เขตเทศบาลนครหาดใหญ่ ประมาณ 20 ท่อน จนเจ้าหน้าที่ตำรวจต้องเข้าไปตรวจสอบและนำน้ำมาดับไฟ พบว่าไม้หมอน ซึ่งอยู่ในสภาพที่เก่าและบางท่อนเริ่มผุกลายเป็นเชื้อไฟอย่างดีถูกไฟไหม้เสียหายไปครึ่งหนึ่ง.

โดย ASTVผู้จัดการรายวัน